Спеціальні випробувальні машини Keşif

Спеціальні випробувальні машини Keşif

Кабіни Для Випробувань На Корозію 

 Розроблений для задоволення потреб у випробуваннях компаній обробної промисловості і випробувальних лабораторій, які потребують випробуваннях на корозію, особливо в аерокосмічній, оборонної та автомобільної промишленності.Жесткіе випробування на корозію за допомогою кабін для випробувань на корозію виконуються в прискореної лабораторному середовищі. Корозійні випробування виконуються на різних додатках покриття або використовуються для тестування продуктів, які використовуються у виробництві металевих сплавів в різних кліматичних умовах. Згідно типу шаф тесту, туман бризок солі, вологість конденсату, замочування, сушка повітря, контрольована вологість, 

 охолоджуючи випробування відбуваються на зразках. 

 Кабіни були розроблені в обсягах 500 лт і 1300 л відповідно до цілей випробувань, в діапазонах температур випробувальної середовища від-40С до +80 С і з випробувальної середовищем відносної вологості до 100%. 

Стандарти тестування готуються до встановлених в бібліотеці додатків для тестування кабіни. 

 відповідне середовище забезпечується вибором тесту в розподільній скриньці, і починається процес тестування.

  "Keşif" Корозійні Випробувальні Кабіни; 

  - GT - Кабіни Для Випробувань На Корозію сольового Розпиленням 

  - GN - стандартні Кабіни Для Випробувань На Вологість 

  - GC - Циклічні Корозійні Випробувальні Кабіни 

  - GA - Кабіни Для Випробувань На Корозію Атмосфери 

 ОБЛАСТІ ТА ГАЛУЗІ ВИКОРИСТАННЯ корозійно ВИПРОБУВАЛЬНИХ КАБІН 

  - ОБОРОННАЯ ПРОМИСЛОВІСТЬ 

  - АВТОМОБІЛЬНИЙ СЕКТОР 

  - аерокосмічна та АВИАЦИЯ 

 - СУДНОПЛАВСТВО 

  - МАШИНА СТРОЕНИЕ 

  - ПОКРИТТЯ 

  - УПАКОВКА 

 - ПОБУТОВОЇ ТЕХНІКА 

  - ХІМІЧНИЙ СЕКТОР 

  - МЕДИЧНА ПРОМИСЛОВІСТЬ 

  - ЛАБОРАТОРИИ ТЕСТУВАННЯ І АНАЛІЗУ 

 GT - кАБІНИ дЛЯ випробувань на корозію СОЛЬОВИМ розпилення 

 Це універсальні кабіни для випробувань на корозію з можливістю проведення багатьох 

 випробувань, включаючи безперервне солевое розпорошення, вологість конденсату і модифіковані випробування. 

 Це метод тестування, використовуваний для порівняння продуктивності поточного продукту до міжнародних стандартів продукту. Випробування на корозію сольовим розпиленням є важливим і в основному кращим випробуванням з точки зору управління якістю та контролю. 

 Воно забезпечує міжнародні стандарти випробування ASTM B117, ASTM G85, ASTM D2247 і так далі. Вони мають можливість тестувати з розчинами NSS, ASS і CASS. 

 На додаток до властивостей сольового туману, ці випробувальні камери можуть бути об'єднані з випробуваннями на конденсацію вологи, сушку або SO2, щоб забезпечити випробувальне середовище з двома циклами.

 Загальні характеристики системи 

  - Низький навантажувальний поріг забезпечує ергономічну завантаження і розвантаження 

  - Доступні пневматично легко відкривається і закривається навіс і запобіжний замок. 

  - Є синхронізований замок козирка, і повітря в приміщенні очищається, не відкриваючи кришку після тесту. 

  - Зовнішній резервуар для сольового розчину для простоти очищення

  -Смотровое вікно кабіни 

  - Вибір чохлів різних кольорів 

  - Комп'ютерна панель управління 

  - Меню-орієнтоване програмування з графічної записом в реальних і заданих умовах з екраном управління 

  - Комунікаційний порт, який дозволяє підключати кімнату до локальної мережі (LAN) дротових або бездротових способом для запису і віддаленого програмування через комп'ютер, на якому встановлено додаткове програмне забезпечення. 

  - Лічильник робочого часу 

 Типи кабін: 

 - GT 1 - 500 LT 

  - GT 2 - 1.300 LT 

 GN - КАБІНИ ДЛЯ ВИПРОБУВАННЯ ВОЛОГОСТІ 

Вони використовуються для проведення випробувань на тепло і вологість продуктів, які будуть піддаватися впливу різних умов тепла і вологості протягом усього терміну служби, а також для оцінки придатності зразка і його поведінки в мінливих кліматичних умовах. Оскільки вода в підлозі кабіни нагрівається і водяна пара випаровується, атмосфера кабіни насичується вологою. Зразки забезпечують поверхневу конденсацію нижче температури точки роси насиченого повітря.

 Загальні Тести / Стандарти 

  - DIN 50 017-KK 

  - DIN 50 017-KFW {{ 1}} 

 - ISO 6270-2 (CH) 

  - ISO 6720-2 (AHT) 

  - VDA 621-421 { {1}} 

 - ASTM D2247 

  - BS3900 Частина F2 

 Типи кабін: 

  - GT 1 - 500 LT 

  - GT 2 - 1.300 LT 

 Загальні характеристики системи 

  - Міцні армовані скловолокном хімікати, стійкі до корозії і ударів. 

  - Навіс огляду 

  - Простота установки і простота використання 

  - Засувка стелі для зручності навантаження 

  - Фіксуюча прокладка, що запобігає витік сольового туману 

  - Площа навантаження поперечного перерізу, що дозволяє проводити випробування декількох зразків 

  - Корозійностійкі власники зразків 

  - Середовище з високою вологістю і точним контролем температури 

- Обладнаний високими заходами безпеки 

 - Він може автоматично управляти температурою в кабіні між двома різними температурами протягом часу, зазначеного користувачем. 

  - Точність установки і зчитування температури 0,1 ° C 

  - Температурна робоча точність ± 2 ° C 

  - Регулювання вологості і чутливість зчитування 0,1% відносної вологості {{1 }} 

 - Чутливість до вологості при експлуатації 5% R h 

 GC- ЦИКЛІЧНІ КОРОЗІЙНІ випробувальний КАБІНИ 

 Це забезпечує циклічний тест-середу, об'єднуючи солоні бризки з іншими умовами навколишнього середовища, такі як вологість, контрольованої сушка і зволоження. 

 Загальні характеристики системи 

  - Низький навантажувальний поріг забезпечує ергономічну завантаження і розвантаження 

  - Є козирок і запобіжник, забезпечує легке пневматична відкривання і закривання. 

  - Є синхронізований замок капота, і після випробування внутрішнє середовище очищається повітрям, не відкриваючи кришку.

  - Зовнішній резервуар для сольового розчину для простоти очищення 

  - Граматичні прокладки 

  - Оглядове вікно кабіни 

 - Вибір чохлів різних кольорів 

  - Комп'ютерна панель управління 

  - Меню-орієнтоване програмування з графічної записом в реальних і заданих умовах з екраном управління 

  - Комунікаційний порт, який дозволяє підключати кімнату до локальної мережі (LAN) дротових або бездротових способом для запису і віддаленого програмування через комп'ютер, на якому встановлено додаткове програмне забезпечення. 

- Лічильник робочого часу 

 Кабіна для циклічних випробувань на корозію має 4 різні можливості функціонального тестування, програмовані і автоматично програмовані, які можуть бути встановлені в різних послідовностях; 

- Сольовий туман 

  - Конденсаційна вологість (змочування) 

  - Сушка на повітрі -контроліруемая вологість 

 типи кабін: 

 - GT 1 - 500 LT 

  - GT 2 - 1.300 LT 

 GA - КАБІНЕТИ ДЛЯ ВИПРОБУВАНЬ атмосфери 

Кабіни для атмосферних випробувань були розроблені для проведення складних випробувань на корозію в прискорених лабораторних умовах. 

 Ці повністю автоматичні тести широко використовуються в автомобільній промисловості. 

 Випробування на атмосферну корозію дозволяють виконувати стандартні випробування в сольовому тумані і випробування на циклічну корозію. Він забезпечує тестову середу від 

  - 40 C до + 80 C. 

 Загальні характеристики системи 

  -Низький навантажувальний поріг забезпечує ергономічну завантаження і розвантаження 

  - Є козирок і запобіжник, що забезпечує легке пневматична відкривання і закривання.

  - Є синхронізований замок капота, і після випробування внутрішнє середовище очищається повітрям, не відкриваючи кришку. 

  - Зовнішній резервуар для сольового розчину для простоти очищення

- Граматичні прокладки 

  - Оглядове вікно кабіни 

  - Вибір чохлів різних кольорів 

  - Комп'ютерна панель управління. 

  - Меню-орієнтоване програмування з графічної записом в реальних і заданих умовах з екраном управління 

  - Комунікаційний порт, який дозволяє підключати кімнату до локальної мережі (LAN) дротових або бездротових способом для запису і віддаленого програмування через комп'ютер, на якому встановлено додаткове програмне забезпечення. 

  - Лічильник робочого часу 

 Ексклюзивні функції; 

Діапазон блоків переохолодження від -20 ° C / 4 ° F до -40 ° C / -40 ° F Психометрический контроль вологості 

 Стандарт високих температур Рухливі розпилювальні штанги 

Распилітельниє форсунки, розташовані у верхній частині шафи, створюють веерообразную струмінь з коливаннями назад і вперед. Зразки для випробувань рівномірно змиваються розчином. 

 Зовнішній блок кондиціонування 

 Він використовується для розширення діапазону регулювання температури-вологості. Він включає в себе блоки охолодження і осушення з програмованим управлінням. 

 Вертикальний повітряний потік з високою швидкістю 

 У контрольованих випробуваннях високошвидкісний повітря, що передається з кондиціонера, подається на випробувальні зразки вертикально, рівномірно зверху вниз. 

 Магнітна рухлива розпилювальна система 

 Ризик витоку відсутня. Вал не проходить через стінку кабіни. Систему можна легко зняти, 

 якщо необхідно виконати стандартні випробування на розпорошення. 

 Регульовані Приклади Стійки 

 Випробувальні панелі різної товщини (6 мм-0,25 мм), можуть бути поміщені на зразок стійок. Панелі можна розміщувати під різними кутами до 20˚ щодо вертикального кута. 

 Здатність виконувати 4 різні функції 

 Наступні 4 різні функції можуть бути запрограмовані в будь-якому порядку і автоматично повторюватися. 

  - Сольовий туман 

  - Конденсаційна вологість 

  - Сушка на повітрі 

 - Контрольована вологість 

 Загальні Тести / Стандарти 

 , -Ford CETP 00.00-L-467 

 Volvo VCS 1 027, 149 

 Volvo VCS 1 027, 1 449 

 Volvo STD 423-0014 

  - Volvo STD 1 027, +1375 

  -Honda5100Z 

  - Toyota TSH 1555G 

  - ISO 16701 

  ** PV 1209 і 1200 можна відчувати тільки при температурі до 80 ° C. 

 Типи кабін: 

  - GT 1 - 500 LT 

  - GT 2 - 1.300 LT 

 СТАНДАРТИ КАБІНИ ДЛЯ випробувань на корозію СОЛЬОВИМ розпилення 

 AA-0213 (AA-P 224) ASTM D2247 

 DIN 50 017-KK Німеччина 

 ISO 6270-2 (CH) Європа 

 VDA 621-421 (Постійний кл имати) 

 50180 метод A1 Fiat 

 50180 метод А2 

 50180 метод А3 

2331 мет. 3.1 Австралія 

 2331 мет. 3.2 

 2331 мет.3.3 

 ASTM B117 США 

 ASTM B287 

 ASTM B368 

 ASTM G43 

 ASTM G5894 

 ASTM G85 додаток A1 

 ASTM G85 додаток A3 

 ASTM G85 додаток A4 

 ASTM G85 додаток A5 

 BS 3900, частина F12, Великобританія 

BS 5466 Частина 1 

 BS 5466 Частина 2 

 BS 5466 Частина 3 

 BS 7479 

 BS2011 Part2.1 Ka 

 NFX 41-002 Франція 

 RTCA / DO-160 RCTA Inc . 

 СТД 5711,102 Volvo 

52,252 Ягуар Ленд Ровер 

 VG 95210 Німеччина 

 ASTM D1735 США 

 GM4465P 

D17 +1058 Renault 

 DEF STAN 00-35 Pt3 CN2 England Sav San 

 DEF STAN 1 053 метод 36 

 DEF STAN 133 метод 14 

 DIN 50 021-CASS Німеччина 

 DIN 50021-ESS 

 DIN 50 021-SS 

EN 13523-8 Європа 

 EN 60068-2-11 

 EN 60512-11-6 

EN ISO 7253 

 FLTM BI 103-01 Форд 

 GM4298P 

 IEC 60068-2 -11 Європа 

 IEC 68-2-11 

 МЕК 68-2-52 

 ISO 3768 Європа 

ISO 3769 

 ISO 3770 

 ISO 7253 

 ISO 9227 

JIS H 8502 M1 Японія 

 JIS H 8502 M2 

 JIS H 8502 M3 

 JIS Z 2371 

 JNS 30.16.03 Ягуар 

 LV124 Європа 

 MIL-STD-202 США 

 MIL-STD-750, метод +1046 

 MIL-STD-810G 

  ** Примітка: для деяких стандартів можуть знадобитися додаткові аксесуари і / або опції.

СТАНДАРТИ випробувань на корозію 

 Стандарти випробувань конденсаційної вологості 

 AA-0213 (AA-P 224) BMW 

 AA- 0224 (AA-P 175) 

 ASTM D2247 США 

 DIN 50 017-KFW Німеччина 

 DIN 50 017- KK 

 DIN 50 017-KTW 

 ISO 6270-2 (AHT) Європа 

 ISO 6270-2 (AT ) 

 ISO 6270-2 (CH) 

 VDA 621-421 (Зміна клімату) 

 VDA 621-421 (Постійний клімат) 

 Стандарти циклічних випробувань на корозію (ЦКТ) 

 AS 2331 M 3.13 цикл A Австралія 

 AS 2331 M 3.13 цикл B 

 AS 2331 M 3.13 цикл C 

 AS 2331 M 3.13 цикл E 

 ASTM G44 США 

 CCT-1 Японія 

 CCT-2 

 CCT-4 

 D17 2028 Рено 

 DIN 50 014 Німеччина 

 ECC-1 Renault 

 Fiat 50493 Італія 

GM9540P 

GMW1487 

 Honda 5100Z Японія 

 Hyundai CCT-B Південна Корея 

 EC 60068-2-52 Європа 

 ISO11997-цикл A Європа 

 ISO11997-цикл B 

ISO14993 

 JASO M 609 Японія 

 JASO M 610 

 JIS H 8502 M4 Японія 

 JIS H 8502 M5 

 P-VW 1 210 VW Audi 

 SAE J 2334 Метод A США 

SAE J 2334 метод B 

 SAE J 2334, метод C 

 SAEJ J2635 

 TSH1555G Метод A + B Toyota 

 TSH1555G Метод C 

 VDA 233-102 Німеччина 

 VDA 621-415

Різні стандарти тестування 

 ASTM D6899 США 

 стандарти випробувань на сольовий туман 

 50180 метод A1 Fiat 

 50180 метод А2 

 50180 метод А2 

 2331 мет. 3.1 Австралія 

 2331 мет. 3.2 

 2331 мет.3.3 

 ASTM B117 США 

 ASTM B287 

 ASTM B368 

 ASTM G43 

 ASTM G5894 

 ASTM G85 додаток A1 

 ASTM G85 додаток A2 

 ASTM G85 додаток A3 

 ASTM G85 додаток A4 

 ASTM G85 додаток A5 

BS 3900, частина F12, Великобританія 

 BS 5466 частина 1 

 BS 5466 частина 2 

BS 5466 Частина 3 {{1 Кб 

 D17 1058 Renault 

 DEF STAN 00-35 Pt3 CN2 Захист 

 Великобританії 

DEF STAN +1053, метод 36, 

 Міністерство оборони Великобританії 

 DEF STAN 133 метод 14 

 DIN 50 021-CASS Німеччина 

 DIN 50021-ESS 

 DIN 50 021-SS 

 EN 13523-8 Європа 

EN 60068-2-11 

 EN 60068-2-52 

 EN 60512-11-6 

EN ISO 4541 

 EN ISO 7253 

 FLTM BI 103-01 Форд 

 GM4298P двигуни загального призначення 

 IEC 60068-2-11 Європа 

 IEC 68-2-11 

 МЕК 68-2 -52 

 ISO 3768 Європа 

 ISO 3769 

 ISO 3770 

 ISO 7253 

 ISO 9227 

 JIS H 8502 M1 Японія 

 JIS H 8502 M2 

 JIS H 8502 M3 

 JIS Z 2371 

 JNS 30.16.03 Ягуар 

 LV124 Європа 

MIL-STD-202 Армія США 

 MIL-STD-750, метод 1046 

 MIL-STD-810G 

NFX 41-002 Франція 

 RTCA / DO-160 

 RTCA Inc. 

 СТД 5711,102 Volvo 

 TPJLR.52,252 Jaguar Land Rover 

 VG 95 21 Німеччина 

 Стандарти випробувань на вологість водяного туману 

 ASTM D1735 США 

 GM4465P Двигуни загального призначення

СТАНДАРТИ випробувати В КАБІНІ ДЛЯ випробувань на корозію атмосфери (-40˚C) 

 Стандарти випробувань конденсаційної вологості 

 AA-0213 (AA-P 224) BMW 

AA-0224 (AA-P 175) 

 ASTM D2247 США 

 DIN 50 017-KFW Німеччина 

DIN 50 017-KK 

 DIN 50 017-KTW 

 ISO 6270-2 (AHT) Європа 

 ISO 6270-2 (AT) 

 ISO 6270-2 (CH) 

 VDA 621-421 (Зміна клімату) 

VDA 621-421 (Постійний клімат) 

 Стандарти циклічних випробувань на корозію (ЦКТ) 

 AS 2331 M 3.13 цикл A Австралія 

 AS 2331 M 3.13 цикл B 

 AS 2331 M 3.13 цикл C 

 AS 2331 M 3.13 цикл E 

ASTM G44 США 

 CCT-1 CCT-2 CCT-4 Японія 

 CETP00.00-L-467 Форд 

D17 2028 Рено 

 DIN 50 014 Німеччина ECC-1 Renault 

 Fiat 50493 Італія 

GM9540P Двигуни загального призначення 

 GMW14872 

 Honda 5100Z Японія 

 Hyundai CCT-B Південна Корея IEC 60068- 2-52 Європа 

 ISO 1 6701 Європа 

 ISO11997-цикл A ISO11997-цикл B ISO14993 

 JASO M 609 Japan Automotive 

 JASO M 610 

JIS H 8502 M4 Японія 

 JIS H 8502 M5 

 P-VW 1210 VW Audi 

 SAE J 2334, метод A, автомобільна промисловість США 

 SAE J 2334 метод B 

 SAE J 2334 C метод 

 SAEJ J2635 

 СТД 423-0014 Volvo 

 STD 4233 

 STD 4319 Scania 

СТД 4445 

 FLTM BI 103-01 Форд 

 GM4298P General Motors 

 IEC 60068- 2-11 Європа 

 IEC 68-2-11 

 МЕК 68-2-52 

 ISO 3768 Європа 

ISO 3769 

 ISO 3770 

 ISO 7253 

 ISO 9227

JIS H 8502 M1 Японія 

 JIS H 8502 M2 

 JIS H 8502 M3 

 TPJLR.52.265 Ягуар Ленд Ровер 

 TSH1555G Метод A + B Toyota 

 TSH1555G Метод C 

 VCS 1027.Тисячі чотиреста сорок дев'ять Volvo 

 VCS тисячі двадцять сім 149 

 VDA 233-102 Німеччина 

 Автомобільна промисловість 

VDA 621-415 

 Різні стандарти тестування 

 ASTM D6899 Автомобільна промисловість США 

 стандарти випробувань на сольовий туман / туман / туман 

 50180 метод A1 Fiat 

 50180 метод А2 

 50180 метод А3 

2331 мет. 3.1 Австралія 

 2331 мет. 3.2 

 як 2331 мет. 3.3 

 ASTM B117 

 ASTM B287 

 ASTM B368 

 ASTM G43 

ASTM G5894 

 ASTM G85 додаток A1 

 ASTM G85 додаток A2 

 ASTM G85 додаток A3 

 ASTM G85 додаток A4 

 ASTM G85 додаток A5 

 BS 3900, частина F12, Великобританія 

BS 5466 Частина 1 

 BS 5466 Частина 2 

 BS 5466 Частина 3 

 BS 7479 

 BS2011 Part2.1 Ka 

 BS2011 Частина 2.1 КБ 

 D17 1058 Renault 

DEF STAN 00-35 Pt3 CN2 Захист 

 Великобританії 

 DEF STAN 1053 метод 36 

 DEF STAN 133 метод 14 

 DIN 50 021-CASS Німеччина 

 DIN 50021-ESS 

 DIN 50 021-SS 

EN 13523-8 Європа 

 EN 60068-2-11 

 EN 60068-2-52 

 EN 60512-11-6 

 EN ISO 4541 

 EN ISO 7253 

 JIS Z 2371 Японія 

 JNS 30.16.03 Ягуар 

 LV124 Європа 

 MIL-STD-202 США 

MIL-STD-750, метод тисячі сорок шість 

 MIL-STD-810G 

 N FX 41-002 Франція 

 RTCA / DO-160 RTCA Inc. 

 СТД 5711,102 Volvo 

 TPJLR.52,252 Ягуар Ленд Ровер 

 VG 95 210 Німеччина 

 Стандарти випробувань на вологість водяного туману 

 ASTM D1735 США 

 GM4465P